|
Szczegóły Produktu:
|
| Orzecznictwo: | ISO9001:2008 | Rodzaj: | Łożysko zwalniające sprzęgło |
|---|---|---|---|
| Obowiązujące modele: | Dla Isuzu Suzuki Toyota | Numer: | 24TK308B2 |
| Waga: | 0,32kg/szt | Materiał: | Stal łożyskowa |
| Marka: | Oryginalny/Neutralny | Rozmiar: | 38,1x67x16,4mm |
| High Light: | Łożysko oporowe sprzęgła P2,łożysko oporowe sprzęgła C2,24TK308B2 |
||
Łożysko sprzęgła 24tk308b2 Łożysko oporowe sprzęgła 38,1x67x16,4mm
Łożysko zwalniające sprzęgłoSpecyfikacja
| Nazwa:24tk308b2 | Łożysko oporowe sprzęgła 38,1x67x16,4mm | ||
| MaterKW01ial |
Stal łożyskowa |
Certyfikat | CE/ISO14001/TS 16949 |
| Precyzja | P0, P6, P5, P4, P2 | Luz | C0, C1, C2, C3, C4, C5 |
| Rodzaj uszczelek | ZZ, Z, RS, 2RS, 2R,2RZ | Cena | FOB, CFR, CIF |
| Port |
Kanton |
Usługa |
Usługa OEM, usługa projektowania klienta, |
| Czas dostawy |
15 dni |
Zasady płatności | Odp .: 100% T / T z góry |
|
B: 30% T/T z góry, |
|||
| Pakiet |
Pakiet branżowy (papier z tworzywa sztucznego, papier Kraft, Pojedyncze pudełko (plastikowa torba, pojedyncze pudełko, dostawa OEM) |
||
| Nasza przewaga |
(Nazwa produktu) łożysko kulkowe zwykłe;(Roczna wielkość produkcji) 500000 zestawów / zestawów
(Nazwa produktu) łożysko stożkowe;(Roczna wielkość produkcji) 100000 zestawów / zestawów
(Nazwa produktu) łożysko piasty koła;(Roczna wielkość produkcji) 800000 zestawów / zestawów
aby zagwarantować wysoką jakość i konkurencyjną cenę, aby zadowolić klientów. |
||
Opis łożyska wyciskowego sprzęgła
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest montowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska oporowego jest luźno osadzone na rurowym przedłużeniu pierwszej pokrywy łożyska wału przekładni.Ramię łożyska oporowego zawsze opiera się o widełki zwalniające przez sprężynę powrotną i cofa się do położenia końcowego., Zachowaj odstęp około 3~4 mm od końca dźwigni separacji (palca separacji).
Ponieważ tarcza dociskowa sprzęgła, dźwignia zwalniająca i wał korbowy silnika działają synchronicznie, a widełki zwalniające mogą poruszać się tylko osiowo wzdłuż wałka wyjściowego sprzęgła, oczywiście niemożliwe jest bezpośrednie użycie widełek zwalniających do wybierania dźwigni zwalniającej.Łożysko zwalniające może sprawić, że dźwignia zwalniająca będzie się obracać obok siebie.Wał wyjściowy sprzęgła porusza się osiowo, co zapewnia płynne włączanie i wyłączanie sprzęgła, zmniejsza zużycie i wydłuża żywotność sprzęgła i całego układu napędowego.
Łożysko zwalniające sprzęgłoNumer produktu
| Nr QRL | Nr części | NSK | NTN | KOYO | NACHI |
| QRL-ISUZU/1 | 9-00095-040-1 | 24TK308B2 | SF0816/2E | RCT38SL1 | BC12S4SB |
| QRL-ISUZU/2 | 8-94101-243-0 | 48TKA3214 | RCT37SA1 | ||
| QRL-ISUZU/3 | 8-94453-348 8-84379-499-0 |
RCT422SA | |||
| QRL-ISUZU/4 | 8-94389-416-0 8-94109-658-0/1 |
RCT432SA | |||
| QRL-ISUZU/5 | 8-97023-074-0 | RCT473SA | |||
| QRL-ISUZU/6 | 5-31314-001 | 54TKA3501 | RCT401SA | ||
| QRL-ISUZU/7 | 1-09820-078-0 | 78TKC5401 | |||
| QRL-ISUZU/8 | 9-00095-038-1 | TK45-4U3 | 45TMK804X | CT45-1S | 45TNK804 |
| QRL-ISUZU/9 | 1-09820-008-0 9-00095-038-1 |
TK55-1A1U3 | 55TMK804X/2E | CT55BL1 | 55TMK804 |
| QRL-ISUZU/10 | 9-00095-044-1 | TK70-1A1U3 | SF1412/2E | CT70B/L1 | 70TNK-1 |
| QRL-ISUZU/11 | 8-97209-197-0 | 48TKB3204R | |||
| QRL-ISUZU/12 | 8-97333-487-0 | 48TKB3205 | |||
| QRL-ISUZU/13 | 8-97089-652 8-97013-553 |
78TKL4001AR | |||
| QRL-ISUZU/14 | 8-97255-313-0 | 78TKL4801R | |||
| QRL-ISUZU/15 | 8-94377-417-1 | 68TKP3201 | |||
| QRL-ISUZU/16 | 8-97316-591-0 | 60TKZ3201 | |||
| QRL-ISUZU/17 | 8-94133-417 | 48TKA3211 | |||
| QRL-ISUZU/18 | 8-97316-602-0 | 60TKZ3503R | |||
| QRL-ISUZU/19 | 1-31310-022-0 | 106TKL6101RA1 | |||
| QRL-ISUZU/20 | 1-31310-012-0 | 81TKL4801R | |||
| QRL-ISUZU/21 | 8-98169-826-1 |
Łożysko zwalniające sprzęgło Środki ostrożności
1. Zgodnie z przepisami eksploatacyjnymi unikaj sprzęgieł w połowie włączonych i w połowie zwolnionych oraz zmniejsz liczbę przypadków użycia sprzęgła.
2. Zwróć uwagę na konserwację.Użyj metody gotowania na parze, aby namoczyć masło, aby miało wystarczającą ilość smaru podczas regularnych lub corocznych przeglądów i konserwacji.
3. Zwróć uwagę na wypoziomowanie dźwigni zwalniającej sprzęgło, aby upewnić się, że siła sprężystości sprężyny powrotnej spełnia wymagania.
4. Dostosuj swobodny skok, aby spełnić wymagania (30-40 mm), aby zapobiec zbyt dużemu lub zbyt małemu skokowi swobodnemu.
5. Zminimalizuj liczbę połączeń i separacji oraz zmniejsz obciążenie udarowe.
6. Stań na nim lekko i łatwo, aby płynnie się połączył i rozdzielił.
Osoba kontaktowa: ZUO
Tel: +8613719121278
Faks: 86-020-62155285-28904919
