|
Szczegóły Produktu:
|
| Orzecznictwo: | ISO9001:2008 | Rodzaj: | Łożysko zwalniające sprzęgło |
|---|---|---|---|
| Numer: | 31230-36150 | Nazwa produktu: | 68TKB3506AR |
| Obowiązujące modele: | dla Toyoty | Waga: | 0,37kg/szt |
| Marka: | Oryginalny/Neutralny | Rozmiar: | mm |
| High Light: | 68TKB3506AR,31230-36150,3123035080 |
||
Nazwa produktu 31230-36150 Łożysko oporowe sprzęgła 68TKB3506AR
Łożysko zwalniające sprzęgłoSpecyfikacja
| Marka: | QRL | Nr części producenta: | 68TKB3506AR |
| Czas dostawy: | 20 dni | Gwarancja: | 1 rok lub 50000 KM |
| Zdolność zaopatrzenia | 100000 sztuk / miesiąc | Port załadunku | Port Ningbo lub Szanghaj, Chiny |
| Model referencyjny: | Toyota | Referencyjny OEM: |
31230-36150 3123036150 VKC3643 68TKB3506A2R ADT33332 T240A05 3123035080 3123035071 3123035082 |
Opis łożyska wyciskowego sprzęgła
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest montowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska oporowego jest luźno osadzone na rurowym przedłużeniu pierwszej pokrywy łożyska wału przekładni.Ramię łożyska oporowego zawsze opiera się o widełki zwalniające przez sprężynę powrotną i cofa się do położenia końcowego., Zachowaj odstęp około 3~4 mm od końca dźwigni separacji (palca separacji).
Ponieważ tarcza dociskowa sprzęgła, dźwignia zwalniająca i wał korbowy silnika działają synchronicznie, a widełki zwalniające mogą poruszać się tylko osiowo wzdłuż wałka wyjściowego sprzęgła, oczywiście niemożliwe jest bezpośrednie użycie widełek zwalniających do wybierania dźwigni zwalniającej.Łożysko zwalniające może sprawić, że dźwignia zwalniająca będzie się obracać obok siebie.Wał wyjściowy sprzęgła porusza się osiowo, co zapewnia płynne włączanie i wyłączanie sprzęgła, zmniejsza zużycie i wydłuża żywotność sprzęgła i całego układu napędowego.
Łożysko zwalniające sprzęgłoNumer produktu
| OEM | KOYO | NACHI | NSK | NTN | GMB | SKF | |
| 31230-35070 | RCT356SA6 | 50SCRN40P-4 | 50TKB3505BR | GC71017 | VKC3615 | ||
| 31230-35090 | RCT356SA9 | 50TKB3504BR | GC71006 | VKC3616 | |||
| 31230-36160 | 68SCRN46P-2 | GC71026 | VKC3644 | ||||
| 31230-36200 | 68SCRN63P-2 | GC71025 | VKC3647 | ||||
| 31230-52020 | RCT337SA3-3 | 50SCRN28P-5 | 50TKB3301BR | GC71040 | VKC3556 | ||
| 31230-60120 | 68TKB3802AR | GC71050 | VKC3645 | ||||
| 31230-60130 | 68SCRN58P | ||||||
| 31230-60150 | 68SCRN48P | 68SCRN46 | GC71044 | ||||
| 31230-60170 | 58SCRN37P | 58TKB3505RA | |||||
| 31230-87504 | RCT282SA | 44TKZ2801D | FCR44-25-3/2E | ||||
| 31230-87505 | RCT282SA | 44TKZ2801D | FCR44-25-3/2E | ||||
| 31230-87604 | RCTS355SA | FCR54-15/2E | GC71043 | VKC3524 |
Łożysko zwalniające sprzęgło Środki ostrożności
1. Zgodnie z przepisami eksploatacyjnymi unikaj sprzęgieł w połowie włączonych i w połowie zwolnionych oraz zmniejsz liczbę przypadków użycia sprzęgła.
2. Zwróć uwagę na konserwację.Użyj metody gotowania na parze, aby namoczyć masło, aby miało wystarczającą ilość smaru podczas regularnych lub corocznych przeglądów i konserwacji.
3. Zwróć uwagę na wypoziomowanie dźwigni zwalniającej sprzęgło, aby upewnić się, że siła sprężystości sprężyny powrotnej spełnia wymagania.
4. Dostosuj swobodny skok, aby spełnić wymagania (30-40 mm), aby zapobiec zbyt dużemu lub zbyt małemu skokowi swobodnemu.
5. Zminimalizuj liczbę połączeń i separacji oraz zmniejsz obciążenie udarowe.
6. Stań na nim lekko i łatwo, aby płynnie się połączył i rozdzielił.
Osoba kontaktowa: ZUO
Tel: +8613719121278
Faks: 86-020-62155285-28904919
